В марте 1959 года министерство обороны США выбрало «Мо-дель-114» компании «Боинг-Вертол» в качестве всепогодного вертолета для обеспечения мобильности на поле боя, способного нести до 1814 кг груза в ка -бине, 7258 кг на внешней подвеске или до 40 полностью экипированных военнослужащих. Одним из требований была способность транспортировать любой компонент ракетного комплекса класса «поверхность-поверхность» «Першинг» компании «Мартин-Мариетта» В июне 1959 года был заключен контракт на выпуск пяти предсе-рийиых YHC-1B, вскоре переименованных в VCH-47A «Чинук»
Увеличенный СН-46
Вертолет «Модель-114» был более крупной и мощной модификацией машины СН-46. Он имел неубирающееся четы-рехопорное шасси и выступы по обоим бортам фюзеляжа для обеспечения плавучести. Поставки в войска первых из 354 серийных СН-47А нача -лись в августе 1962 года
Первым из многочисленных вариантов вертолета стал СН-47В с двигателями T55-L-7C мощностью 2125 кВт (2850 л.с). перепроектированными лопастями несущего винта и другими усовершенствованиями. Их было выпущено 108 единиц. За ними последовали 270 машин модификации СН-47С («Модель-234») с увеличенной мощностью силовой установки, усиленной трансмиссией и уве личенным запасом топлива.
Юго-Восточная Азия Во время вьетнамской войны на базе СН-47А были построены четыре вертолета АСН-47А, имевшие брониро вание и мощное вооружение В Юго-Восточной Азии вер толеты «Чинук» были незаменимы не только для перевозки людей и грузов, но и для эвакуации беженцев и поврежденных летательных аппаратов. «Чинук» все еще является важным компонентом американской армии, а 472 оставшихся СН - 47 модификаций А. В и С прошли модернизацию. Первый из экспериментальных модернизированных образцов CH-47D имел более мощные турбовальные ГТДТ55-1-712 и усиленную трансмиссию.
«Чинук»
ВВС Великобритании
На базе экспортного варианта СН-47С для ВВС Великобритании были созданы 33 вертолета «Чинук» HC.Mkl. оснащенные радиоэлектронным и другим оборудованием английского производства. Их поставки начались в августе 1980 года, а закупленное количество впоследствии увеличилось до 41 маши ны. Оставшиеся на вооружении HC.Mkl были модернизированы к стандарту «Чинук» HC.MkIA, 32 из которых были позже оснащены двигателями T55-L-712F и получили обозначение «Чинук» НС.Мк2
С1970 года «Чинуки» выпускаются в Италии компанией «Эли-коттери Меридионали» для государств Европы и Ближнего Востока. Производство компанией «Боинг Хеликоптерс» новых вертолетов «Чинук» военного назначения сейчас ограничено ва -риантом «Модель-414», который является экспортной модификацией CH-47SD. В Японии вертолеты «Чинук» производились компанией «Кавасаки» под обозначением CH-47J
В 2004 году компания «Боинг» планировала выпустить первые из 300 CH-47D, модернизированных к новому стандарту CH-47F. которые должны оставаться в строю до 2030 года. Кроме того, ожидается появление новой модификации МН-47Е и приведение к этому же стандарту оставшихся вертолетов MH-47D.