Экспериментальный вертолет S-65 для морской пехоты вошел в строй в сентябре 1965 года в виде модификации СН-53А Последние такие вертолеты были выведены из боевого состава в иоле 1993 года.
Оснащенный двумя двигателями Т64 и трансмиссией, СН-53 имеет большую кабину с боковыми дверями и задним грузовым люком Известный как «Си Стэльен». СН-53А до сих пор остается основным тяжелым вертолетом морской пехоты ВМС США.
Второй массовой модификацией вертолетов типа «Стэльен» первого поколения были 124 CH-S3D с форсированными двигателями и другими усовершенствованиями.
Другие модификации
Американс кие ВВС также приобрели поисково-спасательные HH-S3B и НН-53С. оснащенные ПТБ и штангами дозаправки топливом в полете. Оставшиеся СН и НН в 80-е годы были модернизированы до стандарта MH-53J «Пейв Лоу-3». а затем - до МН-53М «Пейв Лоу-4». которые останутся на вооружении командования сил специальных операций ВВС США по крайней мере до 2012 года.
Ранние модификации Н -53 экспортировались в Австрию (S-65U). Западную Германию (CH-53G) и Израиль (S-6SC-3)
Морская пехота ВМС США также закупила вертолеты СН-53Е «Супер Стэльен» Эти внушительные машины имели третий двигатель Т-64, семилопастныи несущий винт, наклоненный киль и усиленный стабилизатор аэродинамической схемы «Чайка»
Вертолет СН-53Е. как и «Стэльен» первого поколения, имел модификацию минного тральщика. которая продавалась за рубеж. Базовый СН-53Е в другие страны не продавался.