Успешные боевые действия флота на Дальнем Востоке были невозможны без проведения рейдов на значительном удалении от стационарных пунктов базирования и баз технического обслуживания Война на Тихом океане также характеризовалась интенсивным износом авиационной техники, для восстановления которой и поддержания авианосцев в боеготовом состоянии наилучшим решением был признан «ремонт путем замены». При этом для транспортировки новых самолетов активно использовались конвойные авианосцы.
Если мелкий ремонт и техническое обслуживание самолетов можно было проводить и на тяжелых авианосцах. то более сложный и
длительный ремонт требовал отправки самолетов в мастерские, в том числе плавучие.
Замена
Так как Великобритания в то время имела только один специально оборудованный для ремонта самолетов авиатранспорт «Юникорн», было решено использовать для этих целей два легких авианосца типа «Колоссус». У них отсутствовал дополнительный ангар, как у «Юникор-на». но они были более быстроходными.
Корабли ВМС Великобритании «Персей» и «Пионер» были заложены на заводах «Викерс-Армстронг» в Тайн и Барроу в 1942 году и достроены в октябре и феврале 1945 года. В составе 11-го соединения авианосцев «Пионер» прибыл на Дальний Восток незадолго до капитуляции Японии
В мирное время количество оставшихся в строю авианосцев сократилось, и эксплуатация «Персея» и «Пионера» стала нецелесообразной. От предложения перестроить плавучие мастерские в пассажирские лайнеры отказались, и «Пионер» был утилизирован в 1954 году. В 1956 году «Персей» был почти восстановлен в связи с событиями в Суэцком канале, но затем утилизирован в 1958 году.
Помимо «Персея» и «Пионера», по проекту «Колоссус» были построены авианосцы: «Колоссус». «Глори», «Оушн». «Венеребл». «Вендженс». «Тесей».
«Триумф» и «Уорриор» Они были заложены в период с июня 1942 по январь 1943 года и спущены на воду в 1944 году. Пять кораблей были достроены уже в послевоенное время. Из восьми авианосцев четыре(«Уорриор», «Вендженс». «Колоссус» и «Венеребл») были переданы или проданы другим странам: первый в 1958 году -Аргентине, как «Индепенден-сия», второй в 1956 году -Бразилии, как «Минас Жера-ис», третий в 1946 году -Франции, как «Арроманчес», четвертый в 1948 году - Нидерландам, как второй «Карел Доорман». «Вендженс» с 1952 по 1955 год находился на условиях аренды в Австралии, «Уорриор» с 1946 по 1948 год - в Канаде. Корабли «Глори». «Оушн» и «Тесей» были утилизированы в начале 60-х годов, а «Триумф» перестроен в плавучую мастерскую.
Авианосцы типа «Колоссус» имели размеры полетной палубы 210.31 м на 24.38 м, один большой ангар, одну катапульту, два подъемника и несли 37 самолетов.