Продемонстрированная в ходе Первой мировой войны эффективность .шпации для ведения разведки убе-дила флотское командование-большинства стран в необходим) >-сти оснащения линкоров платформами для валета самолетов, а к 1916 год)- на вооружение уже были приняты корабли, специально предназначенные для базирования гидросамолетов. Однако вскоре стало очевидно, что аэропланы наземного базирования намного превосходят по возможностям гидросамолеты и летающие лодки Л для того, чтобы использовать наземные самолеты на море, были необходимы корабли абсолютно нового типа - авианосцы.
В течение последнего года Первой мировон воины эскадрилья боевых самолетов американских ВМС действовала совместно с флотом Великобритании, и американцы быстро оценили преимущества авианосцев. В конце войны министерство ВМС США отдало приказ о переоборудовании большого судна для перевозки угля «Юпитер» в первый американский авианосец CV-1 «Лэнгли».
Вашингтонский договор 1922 года был призван прекратить слишком активное строительство боевых кораблей, которое в определенной степени спровоцировало начало Первой мировой войны. Он наложил ряд ограничений и на строительство авианосцев. Согласно его положениям. под термином -авианосец» понимался любой корабль водоизмещением более 10 000 тонн, «специально и исключительно-предназначенный для базирования. взлета и посадки самолетов.