ВМС США используют вертолеты в морской пехоте с 1955 года, когда эскортный авианосец «Тетис Бей» был перестроен в десантный вертолетоносец. Корабли типа «Иводзима» строились на базе улучшенного хкортного авианосца Второй мировой войны. Эти корабли впервые в мире были созданы специально для базирования вертолетов и поэтому не имели катапульт и аэрофинишеров. На ангарной палубе высотой 6.1 м размещались 19 СН-46 или
11 СН-53. Типовая авиагруппа состояла из 24 вертолетов СН-46, СН-53, АН-1 и UH-1. LPH-2, LPH-3, LPH-11 и LPH-12 имели по два 22 727-кг подъемника, а на LPH-7, LPH-9 и LPH-10 их грузоподъемность составляла 20 000 кг. Поскольку
эти корабли не несли десантных катеров, размеры вооружения, которое они могли нести для морской пехоты, были ограничены. Два небольших подъемника доставляли груз на поддонах из грузовых трюмов на полетную палубу.
LPH-9 в 1972-1974 годах временно использовался как многоцелевой авианосный корабль и имел на борту самолеты AV-8A «Харриер» и вертолеты ПЛО SH-3 «Си Кинг». Еще несколько десантных вертолетоносцев испольэовались для траления мин и несли подразделения вертолетов-тральщиков Р.Н-53. Эти корабли разминировали северовьетнамские порты в 1973 году и Суэцкий канал в 1974 году.
УДК типа «Уосп» являются самыми большими десантными кораблями в мире и первыми, специально спроектированными под применение ДКАВП и самолетов AV-8B «Харриер-2». К 2010 году США планируют иметь амфибийно-десантную группу из 12 кораблей.
Проект «Уосп» является развитием проекта «Таравз». Корабли имеют схожие корпуса и главные энергетические установки. В то же время мостик «Уоспа» на две палубы ниже, чем у «Таравы», а его посты управления и связи размещены в корпусе, где они менее уязвимы.
УДК типа «Уосп» способен перевезти один ЭБМП численностью 2000 человек и обеспечить его высадку на берег с использованием только штатных десантных средств или вертолетов. Каждый корабль имеет док-камеру размерами 81 м на 15,2 м и может нести до трех ДКАВП или 12 катеров типа LCM. В док-камере можно разместить 40 БТР AAV7A1 и еще 21 - на верхней палубе для транспортных средств.
Полетная палуба УДК имеет девять посадочных площадок для вертолетов и обеспечива -ет применение до 4 2 СН -46 «Си Найт» Корабли могут также использовать вертолеты огневой поддержки АН-1 «Си Кобра», транспортные СН-53Е «Супер Стэльен». UH-1N «Теин Хью» или универсальные SH-60B «Сихок». В боевых условиях УДК типа «Уосп» обеспечивает размещение до 20 самолетов AV-8B «Харри-ер-2» и применение шести-восьми из них.
Авиагруппа
Состав авиагруппы зависит от боевой задачи. В роли многоцелевого авианосца «Уосп» может нести 20 AV- 8B и шесть вертолетов ПЛО. Для высадки морского десанта авиагруппа включает 42 СН-46 или шесть AV-8B, четыре AH-1W, 12 СН-46 «Си Найт». девять СН-53 «Си Стэльен» или «Супер Стэльен» и
четыре UH-1N «Твин Хью» УДК разработан для перевозки пяти танков М1 «Абраме». 25 БТР AAV7A1, восьми 155-мм самоходных гаубиц М198,68 грузовиков и около десяти других транспортных средств.
Каждый корабль имеет госпиталь на ЬОО коек с шестью операционными.
УДК типа «Уосп» идут на смену кораблям типа «Тарава» с середины 90-х годов. При строительстве корабля ВМС США«Батаан» использовалась технология модульных конструкций с предварительным оснащением. «Батаан»
является первым УДК, разработанным для укомплектования экипажа и десанта военнослужащими женского пола. Он имеет жилое помещение на 450 женщин офицерского и рядового состава.
Корабли «Мистраль» и «Тон-ньер» заложены в 2002 году на Брестской судоверфи государственной компании DCN и коммерческой судоверфи «Шантье де Атлантик» и должны быть завершены в 2004-2005 и 2005-2006 годах соответственно- Новые УДК типа «Мистраль» классифицируются французе -кими ВМС как многоцелевые десантные корабли (NTCD). Их планируется использовать в качестве штабных и десантных кораблей в ходе национальных и многонациональных морских десантных операций, а также в гуманитарных операциях.
Носовые отсеки и модули жилых помещений строятся компанией «Шантье де Атлантик», а средние и кормовые отсеки и полезная нагрузка -DCN. Корабли будут иметь оборудование для применения в качестве флагманов оперативных соединений, спутниковые системы связи и системы передачи данных ВМС Франции и НАТО.
Проект типа «Мистраль» имеет сплошную вертолетную палубу с двумя подьемниками (в корме и позади острова) и ангарную палубу. На полетной палубе предусмотрены шесть
Идущие на замену двух ДТД типа "Ураган- в 2005 и 2006 годах УДК типа "Мистраль" повысят возможности французских ВМС по проведению морских десантных операций.
посадочных площадок. Кормовая док-камера сможет вмещать американские ДКАВП и катера для перевозки боевой техники типа LCM.
На каждом корабле планируется оборудовать госпиталь на 63 койко-места и предусмотреть возможность установки дополнительных госпитальных модулей.
Корабли типа «Уидби Айленд» были разработаны на основе проекта «Анкоридж» для замены ДТД типа «Томастон». В 1988 году планируемое количество кораблей этого типа увеличилось с 8 до 12 единиц, а последние четыре из них образовали новый подтип - ДТД с повышенной грузовместимостью (CV-LSD) типа «Харперс Ферри».
Появление ДКАВП ДТД типа «Уидби Айленд» изначально создавались под применение ДКАВП. Док-камера ДТД вмещает четыре ДКАВП - больше, чем любой другой десантный корабль.
Оборонительное вооружение
В июне 1993 года корабль ВМС США «Уидби Айленд» приступил к испытаниям системы БИУС QRCC (сейчас - SSDS). Она обьединяла УР RIM-116A, ЗАК «Фаланкс» и комплекс РЭП AN/SLQ-32. Такое сочетание средств получило развитие после нанесения иракцами удара по кораблю ВМС США «Старк» 17 мая 1987 года с применением ПКР «Экзосег».
ДТД типа «Уидби Айленд» предназначены для обеспечения высадки батальона американской морской пехоты с использованием четырех ДКАВП. 21ДКА для перевозки боевой техники типа LCM или трех ДКА общего назначения типа LCU. CV-LSD несет меньше десантных катеров: два ДКАВП. девять LCM или один LCU. Зенитно-ракетное и артиллерийское вооружение дополняется мощным комплексом РЭБ. ПУдипольных отражателей и буями для постановки пассивных радиолокационных помех AN/SLQ-49.
Первые два корабля стоят более 300 миллионов долларов. а последние четыре - в среднем 150 миллионов каждый.
Классифицированный в СССР как БДК (большой десантный корабль). «Иван Рогов»был спущен на воду в Калининграде в 1976 году и вошел в строй в 1978 году, став самым крупным десантным кораблем Советского Союза. Второй корабль, «Александр Николаев», был заложен в 1979 году и достроен в 1983 году, а третий. «Митро-фан Москаленко», в 1985 и 1990 годах соответственно.
Корабль может нести усиленную десантную группу батальона МП с боевой техникой, а также 10 легких плавающих танков ПТ-76. Другим вариантом загрузки является танковый батальон МП. Корабли имели док-кэмеру, вертолетную полетную палубу и ангар.
Загрузка
Автомобильная палуба соединяется с заполняемой водой док-камерой длиной 79 м. которая имеет кормовые ворота шириной около 13 м. Док-камера вмещает или два предварительно загруженных ДКАВП типа «Лебедь» и один 145-тонный ДКА типа «Ондатра», или три ДКАВП типа «Гусь» для перевозки десанта.
Корабль имеет две вертолетные посадочные площадки:
одну на баке и одну на корме над док-камерой Каждая из них соединена с ангаром, вмещающим пять вертолетов об щего назначения Ка-25 («Хор-мон-С»), впоследствии замененных четырьмя вертолетами Ка-29.
Личный состав морской пехоты размещается в надстройке. Справа перед надстройкой расположена высокая рубка, на которой для огневой поддержки десанта установлена ПУ с двумя блоками по 20 122-мм неуправляемых реактивных снарядов, наводящихся по азимуту и углу места. На полубаке установлена спаренная 76,2-мм универсальная АУ. а на надстройке - двухконтейнерная ПУ ЗУР SA-N-4 и четыре 30-мм ЗАК. Два корабля Тихоокеанского флота были списаны. а корабль «Митрофан Москаленко» остается на вооружении Северного флота с базой в Североморске.
В ВМС США уже нет кораблей типа «Кабилдо». но один такой ДТД состоит на вооружении Тайваня как «Чанг Ченг». по одному кораблю имели Греция и Испания. С полным водоизмещением 9375 тонн ДТД типа «Кабилдо» в своей док-камере длиной 103 ми шириной 13,3 м может нести три катера LCU. или 18 LCM6. или 32 плавающих БТР LVTP-5/7. Он может также принять на борт 1347 тонн груза и 100 2.5-тонных грузовиков, или 27 танков М48. или 11 вертолетов. Корабль может совершать многодневные походы, имея на борту 137 десантников, и однодневные, имея 500 человек. Максимальная скорость хода -15.4 узла, вооружение - несколько 40-мм зенитных пушек.
Корабли типа «Томастон» были первым послевоенным проектом ДТД, созданным с учетом опыта войны в Корее. Док-камера длиной 119.2 м и шириной 14,6 м вмещает три LCU. или 19 LCM6, или девять LCM8, или 48 AAV7. На площадке для техники перед док-камерой можно разместить еще 30 AAV7
Проект «Анкоридж» отличается наличием треногой мачты. Над док-камерой устанавливается съемная вертолетная площадка. Десантовмести-мостъ: три LCU, или 21 LCM6. или восемь LCM8, или 50 AAV7; до двух LCM6 размещаются на палубе и по одному LCPL и LCVP - на шлюпбалках
К 2003 году в составе ВМС США были три ДТД типа «Анкоридж» («Анкоридж». «Порт-ленд» и «Маунт Верной»), из них два на Тихом и один - на Атлантическом океане. Еще
один корабль в 2000 году был продан Тайваню и назван «ШиуХай».
ДВКД является дальнейшим развитием ДТД с повышенной де-сантовместимостью за счет уменьшения размеров док-камеры. Корабли типа «Релай» имеют кормовую док-камеру 51,2 м длиной и 15,2 м шириной, которая вмещает один ДКА типа LCU и три катера LCM6. или четыре LCM8, или 20 плавающих 6ТР AAV7. Кроме того, два катера LCM6 или четыре LCPL могут быть размещены на вертолетной палубе и выгружены за борт подъемным краном. На корабле нет ангара. Кратковременно корабль способен обеспечить базирование до шести вертолетов Сн-46. Для перемещения десантных катеров в док-камеру из носовых трюмов используется подвесная монорельсовая система. Автомобильные палубы. док-камера и полетная палуба соединены пандусами.
Более новые корабли типа «Остин» являются увеличенной модификацией ДВКД типа «Релай». Их док-камеры имеют те же размеры, но для повыше • ния десантовместимости перед ними предусмотрено дополнительное помещение длиной 12 м. На полетной палубе предусмотрены две посадочные площадки. Все корабли, за исключением LPD-4, имеют ангары длиной от 17.7 до 19,5 м и
шириной от 5,8 до 7,3 м, которые могут быть удлинены до 24,4 м На корабле могут базироваться до шести СН-46 Корабли от LPD-7 до LPD-13 для выполнения флагманских функций в эскадрах десантных кораблей имеют дополнительные надстройки на палубах.
В состав Атлантического флота входят пять кораблей типа «Остин», Тихоокеанского -шесть кораблей типа «Релай». ДВКД обоих типов оснащены спутниковыми системами связи. LPD-11 «Коронадо» в 1980 году был переоборудован в штабной десантный корабль. Сейчас он базируется в Сан-Диего и с 1997 года является штабным кораблем командования единых сил.
Отказ Великобритании от строи • тельства оснащенных самолета -ми авианосцев и прекращение в 1966 году программы создания CVA-01 обусловили разработку тактико-технических требований для строительства штабного крейсера водоизмещением 12 500 тонн с авиагруппой из шести вертолетов ПЛО «Си Кинг» в 1967году. Пересмотр этой концепции в сторону увеличения размеров палубы показал, что авиагруппа из девяти вертолетов является значительно более эффективной. Новые требования были воплощены в проекте, который стал известен как «крейсер со сквозной палу бой» водоизмещением 19 500 тонн. На самом деле данный корабль представлял собой легкий авианосец, а новый термин был введен для того, чтобы не вызывать негативной реакции у политиков. обеспокоенных возможностью возобновления программ создания авианосцев. Корабль спроектировали таким образом, чтобы сделать возможным применение и обслуживание морского варианта самолета К8ВП «Харриер». стоявшего на вооружении Королевских ВВС. Предвидение проектировщиков было должным образом вознаграждено, когда в мае 1975 года было официаль-но объявлено, что новый корабль будет нести самолеты «Харриер» Первый представитель типа «Инвинсибл». одноименный корабль ВМС Великобритании. был заложен в июле 1973 года на верфи «Ви-керс» в Барроу-ин-Фернессе. Его строительство велось без задержек Контракт на строитель
ство второго корабля, «Илласт-риес», был заключен в мае 1976 года, а третьего. «Индо-митебл» - в декабре 1978 года. По политическим соображениям третий корабль впоследствии был переименован в «Арк Рой-ал» Авианосцы были введены в состав флота в июле 1980 года, июле 1982 года и ноябре 1985 года соответственно
Газовые турбины
Корабли этого типа являются самыми большими боевыми кораблями в мире, оснащенными газовыми турбинами. Практически все их оборудование, включая двигатели, имеет модульную конструкцию. «Инвинтовности двух авианосцев необходимо располагать тремя такими кораблями. Операцию «Кор-порейт» «Инвинсибл» начал с авиагруппой из восьми самолетов «Си Харриер» и девяти вертолетов ПЛО «Си Кинг» Однако позже ее состав был изменен и включал 11 машин «Си Харриер». восемь противолодочных вертолетов «Си Кинг» и два вертолета «Линкс», оснащенных оборудованием для создания помех ракетам «Экзосет». Из-за нехватки места в ангаре большинство дополнительных самолетов были размещены на палубе. Чтобы снизить нагрузку на «Инвинсибл». авианосец «Илла-стриес». оснащение которого завершалось в сжатые сроки, направился на юг, имея на борту 10 самолетов «Си Харриер», девять
вертолетов «Си Кинг» в варианте ПЛО и два - в варианте ДРЛО Оба корабля были также оснащены двумя 20 мм ЗАК «Фа-ланке» для противоракетной обороны и двумя одноствольными 20-мм пушками для усиления ранее отсутствовавшей системы ближней ПВО Стан дартная авиагруппа состояла из пяти машин «Си Харриер». двух вертолетов ДРЛО и восьми ПЛО «Си Кинг».
«Крейсера со сквозной палубой» в строю
С 80-х годов в боевом составе ВМС Великобритании постоянно находились два таких корабля, в то время как третий проходил переоборудование Сначала к стандарту «Арк Ройала» был приведен «Инвинсибл», затем «Илластриес». «АркРойал»вышел на двухлетнее переоборудование в 1999 году.
В рамках программы «Джойнт Форс Харриер» в последние годы на этих кораблях на регулярной основе базируются шесть самолетов GR Mk7 «Си Харриер» ВВС Великобритании. Зенитные ракеты «Си Дарт» на авианосце «Илластриес» со временем были удалены, чтобы освободить пространство для увеличения размеров полетной палубь) и оборудо • вания нового оружейного погреба. Когда в 1994 году «Инвинсибл» находился на боевой службе в Адриатике, на нем впервые были развернуты самолеты «Си Харриер» F/A.Mk2.
Ввод в эксплуатацию американских ПЛАРБ «Поларис» послужил толчком к развитию авиации ВМФ СССР В конце 60-х годов завершилось строительство двух вертолетоносцев типа «Москва», но они были недостаточно надежны и имели ограниченные возможности. Работы по усовершенствованию вертолетоносцев начались в 1967 году. Корабли «проекта 1143», известного в СССР как «Кречет», значительно превос ходили по размеру своих предшественников типа «Москва».
Встрой
Новые авианосцы строились на судоверфи в Николаеве на Черном море Первым кораблем лого типа был «Киев» водоизмещением 42 000 тонн. 18 июля 1976 года он прошел Босфор, вызвав международный протест в связи с возможным нарушением конвенции Монтре. Впоследствии были построены еще три корабля этого типа: «Минск», «Новороссийск» и «Баку»(позже переименованный в «Адмирал Горшков») Воплотивший в себе целый ряд нововведений, оборудованный РЛС с фазированной антенной решеткой. имеющий многочисленные средства радиоэлектронной борьбы и развитую боевую информационно-управляющую систему, «Баку» иногда выделялся в самостоятельный тип авианосцев Строительство пятого корабля типа «Киев» было одобрено в 1979 году, но не состоялось.
Авианесущие крейсера
Классифицированные как «противолодочные или авиане сущие крейсера», эти корабли больше соответствовали представлениям об авианосцах, чем корабли типа «Москва» Они имели большую островную надстройку на правом борту и угловую полетную палубу на левом . Однако, в отличие от американских авианосцев, в носовой части этих кораблей располагалось тяжелое вооружение, включая оснащенные ядерными боевыми частями противокорабельные ракеты дальнего радиуса действия П-500 «Базальт» (по классификации НАТО -SS-N-12 «Сэндбокс»). Авиакрыло состояло из 22 истребителей КВВП Як-38 («Форджер») конструкторского бюро (КБ) Яковлева и 16 вертолетов Ка-25 («Хормон») или Ка-27 («Хи-ликс») КБКамова. Из них десять верто/ieioB были противолодочными. два - общего назначения и ПСС и четыре использовались для наведения ракет. Корабли «Киев», «Минск» и «Новороссийск» были списаны в 1993 году и проданы на металлолом. «Адмирал Горшков», выведенный в резерв в 1991 году, планируется передать ВМС Индии. Ожидается, что его полетная палуба будет перестроена и оснащена трамплином, а носовая часть поднята, как это сделано на корабле «Адмирал Кузнецов».
«Клемансо» был первым французским кораблем, спроектированным как авианосец. Его строительство было завершено в конце 50-х годов, а ввод в состав флота состоялся в ноябре 1961 года. Корабль воплотил в себе все достижения в создании авианосцев начала 50-х годов, а именно полноразмерную угловую полетную палубу, светотехническую посадочную систему и полный набор средств обнаружения и сопровождения воздушных целей, а также РЛС управления полетами самолетов. Полетная палуба имела 165.5 м в длину. 29.5 м в ширину и была отклонена относительно осевой линии корабля на 8'. Корабль был оснащен двумя самолетоподьемниками. каждый из которых был рассчитан на 2036 кг. Одна из двух паровых катапульт находилась у левого борта в носовой части корабля, а вторая -на угловой полетной палубе. Размеры полезного пространства ангара составляли 152 м на 24 м и на 7 м. «Клемансо» имел на борту 1200 000 литров авиационного топлива )Р5 и 400 000 литров авиационного бензина, а однотипный с ним авианосец «фош» (введен в состав флота в июле 1963 года) нес 1800 000 и 109 000 литров соответственно «Клемансо» прошел капитальное переоборудование в период с сентября 1977 по ноябрь 1978 года, а «Фош» - с июля 1980 по июль 1981 года. В результате оба корабля были подготовлены к оснащению истребителями «Супер Этандар», для которых на авианосцы были загружены ядерные бомбы AN52.
Системы управления и связи кораблей были дополнены автоматизированными комплексами обработки тактической информации SENIT-2. После переоборудования их авиагруппы включали 16 самолетов «Супер Этандар», три разведывательных самолета IVP «Этандар», 10 истребителей-перехватчиков «Крусейдер». семь самолетов
ПЛО «Ализе», два вертолета ПЛО «Супер фрелон» и два вертолета общего назначения «Алуэтт-3». Корабли также могли действовать как вертолето-носцы с авиагруппой от 30 до 40 вертолетов различных типов. Во время ливанского кризиса 1983 года Франция использовала один из авианосцев для обес -печения действий своего миротворческого контингента. В ходе переоборудования 1985-1988 годов «Фош» и «Клемансо» вместо двух 100-мм орудий получили ПУ ЗУР «Кроталь» и ядерные ракеты ASMP. В1992-1993 годах на носовой катапульте корабля «Фош» был установлен съемный 1.5" трамплин для проведения в 1993-1994 годах испытаний применения с палубы самолета«Рафаль-М» В 1995-1997 годах «Фош» прошел дальнейшую модернизацию для размещения этих самолетов и получил две ПУ «Садрал» по
шесть направляющих для ЗУР «Мистраль».
Переоборудованный на верфи DCN «Фош» был передан бразильским ВМС. где он получил название «Сан-Паулу» и заменил «Минас Жераис». Основу авиагруппы корабля составили несколько закупленных в 1998 году в Кувейте самолетов А-4 «Скайхок». Все артиллерийское и ракетное вооружение авианосца. за исключением нескольких пулеметов, было удалено, и в настоящее время на корабле отсутствует оборонительное вооружение. Однако после списания «Бейнтесинко де Майо» бразильский «Сан-Паулу» является единственным действующим авианосцем в Южной Америке.